Обладнання з електричним стартером (включаючи трактори) може мати вигоду від наявності вольтметра.
Трактори, як правило, обладнані для роботи з якомога меншою кількістю додаткових пристроїв. У більшості тракторів відсутні електролічильники, спідометри та вольтметри.
Для низькошвидкісних машин, таких як трактор, зазвичай не потрібно стежити за швидкістю руху автомобіля; тому спідометр не є критичним елементом обладнання. Багато тракторів використовують оглядовий скло або інший механічний метод для відстеження рівня палива, що виключає потребу в електролічильнику.
Однак встановлений вольтметр може бути корисним вимірювачем для трактора. Вольтметр дає оцінку напруги акумулятора в реальному часі і показує, чи правильно заряджена батарея.
Те, що вам потрібно
- Червоний електричний провід
- Чорний електричний провід
- 4 лопатеві клеми
- Паяльник
- Електронний (каніфольний сердечник) припой
- Електричні плоскогубці
- Автомобільний датчик вольтметра
- Регульований гайковий ключ або плоскогубці
- Викрутка
- Свердло (необов’язково)
- Маленькі металеві гвинти (необов’язково)
Встановіть автомобільний вольтметр на приладну панель трактора. Якщо трактор має на панелі приладів відкритий простір, зніміть утримуючі гвинти панелі приладової панелі та встановіть вольтметр в один із порожніх приміщень панелі приладів. Прикріпіть вольтметр до приладовій панелі за допомогою одного або декількох металевих гвинтів.
Якщо на приладовій панелі немає вільного місця на панелі приладів, щоб встановити вольтметр, просвердлите два невеликих отвори у верхній частині панелі приладів трактора. Прикріпіть вольтметр до приладовій панелі одним металевим гвинтом і затягніть гвинт, щоб він міцно тримав вольтметр до приладовій панелі.
Використовуйте електричні плоскогубці, щоб вирізати шматочок червоного дроту досить довгий, щоб дістатися від акумулятора до вольтметра. Прокладіть цей провід від вольтметра до акумулятора. Зніміть 1/2 дюйма ізоляції з кожного кінця цього дроту і покладіть лопаточний клем на кожен кінець. Припаяйте один лопатевий клем до кожного кінця дроту. Відріжте шматочок чорного дроту досить довгий, щоб дістатись від батареї до вольтметра і прокласти провід від акумулятора до вольтметра. Скріпіть 1/2 дюйма ізоляції з кожного кінця цього дроту і покладіть на кожен кінець термінальний лоток. Припаяйте лопатеві клеми до кінців дроту.
Зверніть увагу: якщо ви встановлюєте вольтметр поверх приладової панелі, ви можете прокласти дроти через додатковий отвір, просвердлений у верхній частині приладової панелі.
Відкрутіть один із верхніх болтів на роз'ємі негативного клемного акумулятора. Вставте лопатковий клем на кінці акумулятора чорного дроту в простір між головкою болта і клемою акумулятора. Затягніть верхній болт так, щоб він тримав лопату клеми до клеми акумулятора. Відкрутіть один із верхніх болтів на роз'ємі позитивного клеми акумулятора. Вставте лопатковий клем на кінці акумулятора червоного дроту в простір між головкою болта і клемою акумулятора. Затягніть верхній болт так, щоб він тримав лопату клеми до клеми акумулятора.
Відкрутіть утримуючу гайку на позитивному клемному болті вольтметра. Помістіть лопатевий кінець кінця вольтметра червоного дроту над позиційним клемним болтом вольтметра. Встановіть клемну гайку і затягніть так, щоб вона щільно тримала лопату клеми до позитивного клеми вольтметра. Відкрутіть утримуючу гайку на негативному клемному болті вольтметра. Помістіть лопатевий кінець кінця вольтметра чорного дроту над негативним клемним болтом вольтметра. Замініть клемну гайку і затягніть так, щоб вона щільно тримала лопату клеми до негативної клеми вольтметра.
