Більшість двотактних жировиків працюють із системою запалювання конденсаторів. Ці системи запалювання виробляють заряд високої напруги, який рухається від модуля запалювання до кінчика свічки запалювання. Коли бур'ян не видає іскри, ви повинні перевірити всю систему запалювання, щоб знайти джерело проблеми.
Замініть свічку запалювання
Системи запалювання в двотактних бур'янах є несмертельним зарядом, тому завжди дотримуйтесь необхідних заходів безпеки при роботі над ними. Одягніть шкіряні робочі рукавички, покладіть тример на землю та завжди відключайте провідний провід HT від кінця свічки запалювання при усуненні несправностей. Вийміть свічку з циліндра та замініть її новою, якщо наконечник виглядає чорним, зігнутим чи зламаним. Новий штекер відкладіть під час подальшого тестування системи запалювання.
Використовуйте пробну пробку
Випробувальна пробка дозволяє оператору перевірити, чи рухається іскра від модуля запалювання до свічки запалювання. Приєднайте випробувальну пробку до багажника провідного проводу HT і притисніть пробну пробку до циліндра, який підтримує ланцюг належним чином. Потягніть міцно за мотузку стартера і перевірте, чи є синя іскра. Якщо виникла іскра, проблема була з свічкою запалювання. Якщо не виникає іскри, проблема полягає далі в системі запалювання.
Пошкодження дроту
Огляньте черевик на кінці провідного проводу HT, переконайтесь, що ніякі сміття не забивають точку з'єднання між штепсельною вилкою та дротом. Також переконайтесь, що металевий наконечник усередині багажника не зігнутий або пошкоджений, а багажник надійно кріпиться до провідного проводу HT. Перевірте всю довжину провідного проводу HT на наявність пошкоджень, корозії та нещільних з'єднань. Перевірте коротке замикання та провідний провід, оскільки він проходить від модуля до вимикача запалювання. Замініть пошкоджені або пошкоджені дроти та повторіть випробування на іскру.
Заміна модуля запалювання
У модулі запалювання розміщена електрична котушка. Ця котушка виробляє і вимикає заряд високої напруги. Якщо всі проводки та свічки запалювання перевіряються через тестування, замініть весь модуль запалювання. Ніколи не намагайтеся відокремлювати або відкривати модуль запалювання, щоб вийняти котушку, оскільки вона все ще може нести заряд довгий час після її відключення. Також перевірте стан магнітів маховика і замініть маховик, якщо в магнітах спостерігається темно-синій або чорний колір.
